Lamborghini tăng tốc và hoàn thiện kỹ thuật ô tô với các nguyên mẫu in 3D và các bộ phận sẵn sàng theo dõi

Với một thương hiệu 50 năm di sản 50 năm đồng nghĩa với thiết kế ô tô khắc nghiệt và không khoan nhượng, Lamborghini dựa vào các công nghệ tiên tiến nhất để nâng cao danh tiếng của mình cho sự xuất sắc của ô tô. Đáp ứng mục tiêu này được hỗ trợ bởi việc công ty tiếp tục sử dụng công nghệ in 3D dựa trên Stratasys FDM do Lamborghini sử dụng trong toàn bộ vòng đời của các bộ phận của mình, từ các ứng dụng tạo mẫu nhanh đến sản xuất kỹ thuật số trực tiếp cho các bộ phận sử dụng cuối. Như bạn sắp thấy, sản xuất phụ gia Stratasys mang lại một số lợi thế lớn cho kỹ thuật ô tô bao gồm tự do thiết kế lớn hơn kể từ khi sản xuất được thực hiện trong môi trường kỹ thuật số, phát triển nhanh các bộ phận nguyên mẫu chức năng, khả năng sản xuất các bộ phận bền, chịu nhiệt bằng cách sử dụng nhựa nhiệt dẻo, và đáp ứng tổng thể nhanh hơn với nhu cầu thị trường.

Các bộ phận khó khăn với hình học phức tạp được phân phối trong thời gian kỷ lục

Theo Fabio Serrazanetti thuộc bộ phận kỹ thuật thân xe của Lamborghini, yêu cầu sản xuất các bộ phận sử dụng cuối có độ bền cao, đủ cứng để chịu đựng sự khắc nghiệt của đua xe tốc độ cao, cũng như cần phải tạo ra các hình học phức tạp trong một khung thời gian rất chặt chẽ, đã dẫn các kỹ sư của công ty khám phá Hệ thống sản xuất 3D Fortus.

Họ sử dụng công nghệ in 3D dựa trên FDM để sản xuất các bộ phận sử dụng cuối bởi vì, khá đơn giản, nó đáp ứng tất cả các yêu cầu. Trong thế giới đua xe, khả năng sản xuất các bộ phận và linh kiện có độ bền rất nhanh trong phạm vi thiết kế dường như không giới hạn mang đến một lợi thế chưa từng có. Sử dụng Hệ thống sản xuất 3D để bình thường - nhưng không độc quyền - sản xuất các bộ phận thẩm mỹ hiệu suất cao, bao gồm các cấu hình và dẫn khí.

Tạo mẫu nhanh với khả năng sản xuất phụ gia trong nhà

Ngoài đường đua, Stratasys cũng đã tăng tốc các ứng dụng tạo mẫu nhanh của Lamborghini bằng cách cắt giảm chi phí và nâng cao hiệu quả của quy trình làm việc. Có trước đây bên ngoài yêu cầu mẫu của nó, các hoạt động đã được đưa vào nhà trong năm 2007 với việc lắp đặt một Stratasys Dimension 1200es Máy in 3D , mua qua đại lý Ý Stratasys', Tập đoàn Năng lượng srl này sau đó đã được theo sau bởi một Fortus 360mc hệ thống sản xuất Stratasys ba năm sau, trước khoản đầu tư gần đây nhất với Tập đoàn Năng lượng năm 2013 - Hệ thống sản xuất Fortus 400mc.

Như Serrazanetti giải thích, các hệ thống in FDM nội bộ đã nhanh chóng mang lại một lợi ích quan trọng và hữu hình: Gia công cho các hoạt động tạo mẫu nhanh của công ty đã chứng minh cả một bài tập dài và tốn kém. Ngày nay, họ có toàn quyền kiểm soát các dự án như vậy và đã tối ưu hóa thời gian thực hiện và giảm chi phí trong quy trình.

Ống dẫn động cơ hút khí được in 3D được sản xuất trong ULTEM 9085 trên 

Serrazanetti và nhóm của ông chủ yếu sử dụng công nghệ của Stratasys để sản xuất các mô hình quy mô và các bộ phận nguyên mẫu chức năng tiên tiến để xác minh thiết kế và sự phù hợp và hình thức phù hợp. Chúng bao gồm một loạt các bộ phận bên ngoài khác nhau - từ cản xe, vỉ nướng, khung thẩm mỹ và các bộ phận trong khoang động cơ - đến các bộ phận nội thất khác nhau trải rộng các tấm cửa, bọc ghế, vô lăng cùng với các bộ phận khí động học như băng tải và máy sưởi không khí. FDM loại bỏ công cụ, giúp giảm chi phí và cho phép lặp lại nhanh chóng trên các thiết kế mới mà không bị hạn chế sản xuất.

Sử dụng vật liệu kéo dài gam

Trong các ứng dụng này, sự lựa chọn vật liệu được sử dụng sẽ thay đổi theo yêu cầu nhiệt độ cao và mức độ ứng suất phải chịu trên mô hình trong quá trình lắp ráp, thử nghiệm kích thước và cơ học. Mục tiêu của chúng tôi là sử dụng các vật liệu mô phỏng các tính chất vật liệu của sản phẩm cuối cùng càng nhiều càng tốt, theo giải thích của Serrazanetti.

Các nhà thiết kế Lamborghini có thể dễ dàng sản xuất hầu như bất kỳ bộ phận hình dạng nào, chẳng hạn như bảng điều khiển cửa hỗ trợ khuỷu tay này

Ngoài ra, Serrazanetti và nhóm của ông sử dụng nhựa nhiệt dẻo ULTEM để đáp ứng yêu cầu khẩn cấp thường xuyên từ các kỹ thuật viên tại Trung tâm nghiên cứu tổng hợp nâng cao của Lamborghini. Khi yêu cầu sản xuất các mô hình ULTEM, trên đó các tấm sợi carbon rất mỏng được đặt và đúc xung quanh để sản xuất các bộ phận bằng sợi carbon. Cách sử dụng ULTEM theo cách này phản ánh các thuộc tính chính của công nghệ FDM ở chỗ nó cho phép nhanh chóng và tự tin sản xuất các bộ phận cực kỳ mạnh mẽ khi khung thời gian khiến các kỹ thuật viên không còn lựa chọn nào khác.

Serrazanetti và nhóm của ông thường thử nghiệm các bộ phận nguyên mẫu chức năng trên những chiếc xe mô hình quy mô tĩnh trong khu vực dành riêng của bộ phận kiểm soát chất lượng của Lamborghini, cũng như gắn các bộ phận in 3D lên các phiên bản nguyên mẫu đang hoạt động của lần ra mắt tiếp theo của công ty. Những chiếc xe này sau đó trải qua quá trình kiểm tra đường hoặc chuyên sâu hơn để đánh giá hiệu suất thực tế hơn của các bộ phận cụ thể trong giai đoạn phát triển.

Share: