Tạo một hệ thống lốp tự động với phần mềm SOLIDWORKS
Hơn một nửa số xe tải thương mại trên đường di chuyển bằng lốp không săm và khoảng 10 phần trăm trong số đó có lốp giảm từ 20 psi trở lên. Lạm phát lốp xe là một vấn đề đang diễn ra trong ngành vận tải đường bộ, làm tăng chi phí liên quan đến tiết kiệm xăng, thay lốp thường xuyên, xả hơi và bảo dưỡng trung bình hơn 1.800 đô la mỗi xe tải mỗi năm. Aperia Technologies dự định loại bỏ chi phí vận tải đường bộ liên quan đến lạm phát lốp xe, bao gồm tiêu thụ năng lượng không cần thiết và tạo ra chất thải lốp xe có thể phòng ngừa, thông qua việc phát triển hệ thống Halo Tyre.
Hơn một nửa số xe tải thương mại trên đường di chuyển bằng lốp không săm và khoảng 10 phần trăm trong số đó có lốp giảm từ 20 psi trở lên. Lạm phát lốp xe là một vấn đề đang diễn ra trong ngành vận tải đường bộ, làm tăng chi phí liên quan đến tiết kiệm xăng, thay lốp thường xuyên, xả hơi và bảo dưỡng trung bình hơn 1.800 đô la mỗi xe tải mỗi năm. Aperia Technologies dự định loại bỏ chi phí vận tải đường bộ liên quan đến lạm phát lốp xe, bao gồm tiêu thụ năng lượng không cần thiết và tạo ra chất thải lốp xe có thể phòng ngừa, thông qua việc phát triển hệ thống Halo Tyre.
Aperia Technologies được thành lập bởi Giám đốc điều hành Josh Carter và
Giám đốc Công nghệ Brandon Richardson. Hai kỹ sư có đầu óc kinh doanh có kiến
thức về phát triển sản phẩm thiết bị y tế, ô tô, máy móc tự động và thiết bị
y tế đã gặp nhau tại Đại học Stanford trong khi theo học thạc sĩ về phương pháp
thiết kế kỹ thuật cơ khí và hệ thống năng lượng. Trong trường học tốt nghiệp, hai
người đang tìm kiếm một dự án thú vị và không tham gia vào tình trạng lạm phát
lốp xe là một vấn đề quan trọng đối với các đội tàu vận tải thương mại. Một khi
hiểu được quy mô của vấn đề, hai người đã thấy một cơ hội để bắt đầu kinh
doanh.
Cặp đôi này đã ra mắt Aperia Technologies vào năm 2010 và ngay lập tức bắt
đầu làm việc với nguyên mẫu thử nghiệm khái niệm cho Halo, sử dụng chuyển động
quay của bánh xe để duy trì áp suất lốp tối ưu. Thiết bị cài đặt trên một trung
tâm bánh xe hiện có. Bằng cách tự động duy trì áp suất lốp chính xác, Halo tăng
hiệu quả nhiên liệu; kéo dài tuổi thọ lốp xe; giảm tiếng nổ; giảm bảo dưỡng lốp
xe; và cắt giảm tiêu thụ dầu, khí thải và chất thải.
Mặc dù công ty bắt đầu công việc của mình bằng một phần mềm CAD khác, nhưng
nó sớm quyết định phải chuyển sang một nền tảng phát triển tốt hơn. Công ty gặp
khó khăn trong việc tuyển dụng các nhà thiết kế và kỹ sư. Hầu hết những người công
ty cần đã biết cách sử dụng phần mềm SOLIDWORKS. Công ty cũng đã thoải mái hơn
với sự mạnh mẽ của các công cụ tích hợp SOLIDWORKS và sự ổn định của nền tảng.
Aperia đã chuyển sang các giải pháp phát triển sản phẩm tích hợp của
SOLIDWORKS, triển khai thiết kế SOLIDWORKS Premium, phân tích cao cấp mô phỏng
SOLIDWORKS, phân tích động lực học tính toán mô phỏng dòng chảy (CFD) của
SOLIDWORKS, phân tích và mô phỏng kỹ thuật truyền thông của SOLIDWORKS. Việc
chuyển sang SOLIDWORKS cho phép công ty tăng cường phát triển, điều này cho
phép sản phẩm trên đường nhanh hơn.
Hiệu quả thiết kế ngay lập tức
Sau khi chuyển sang SOLIDWORKS, Aperia đã đạt được sự cải thiện 10 đến 15
phần trăm về hiệu quả thiết kế, một phần nhờ vào sự sẵn có của các chuyên gia
SOLIDWORKS được đào tạo và một phần vì tính chất trực quan hơn của phần mềm. Việc
chuyển sang SOLIDWORKS đã tăng cường quy trình làm việc và khiến hoạt động hiệu
quả hơn.
Nếu bạn muốn đếm số lần nhấp chuột cần thiết để thực hiện một nhiệm vụ, thì
SOLIDWORKS yêu cầu ít hơn. SOLIDWORKS cho phép mở rộng các loại mô phỏng có thể
làm, giúp giảm thiểu các nguyên mẫu. Công ty cũng thích cách mà SOLIDWORKS xử
lý các tệp. Sử dụng Pack and Go và lưu trữ đám mây, chia sẻ và cộng tác dễ dàng
và hiệu quả hơn.
Hiệu quả đơn giản hấp dẫn
Sử dụng công cụ phân tích mô phỏng CFID của SOLIDWORKS và các công cụ phân
tích CFD mô phỏng dòng chảy, Aperia đã cắt giảm một nửa yêu cầu tạo mẫu vật lý.
Bằng cách nghiên cứu các đặc tính hiệu suất thiết kế bằng cách sử dụng mô phỏng,
công ty có thể tinh chỉnh và tối ưu hóa các thiết kế trong môi trường mô phỏng ảo
thay vì chỉ dựa vào các thí nghiệm vật lý đắt tiền.
Sử dụng các công cụ mô phỏng của SOLIDWORKS để tiến hành phân tích nhiệt và
đánh giá tác động của các luồng khí. Braking tạo ra nhiệt đáng kể, được chuyển
đến sản phẩm thông qua trung tâm bánh xe. Ngoài nhiệt, cần phải tính đến độ
rung nên sử dụng các khả năng phân tích động lực học của SOLIDWORKS cho điều
đó. Với SOLIDWORKS, việc thử nghiệm thiết kế của mình trên máy tính, giảm đáng
kể số lượng nguyên mẫu mà công ty cần.
Sửa chữa công cụ
Aperia cũng tiết kiệm thời gian trong việc chuyển đổi từ thiết kế sản phẩm
sang tạo ra dụng cụ. Sử dụng SOLIDWORKS, có thể sử dụng công cụ sản xuất gần
như đúng vì có thể dự đoán những thay đổi công cụ nào có thể cần thiết. SOLIDWORKS
làm giảm số lần lặp công cụ cần thiết và giúp có được công cụ cuối cùng nhanh
hơn.
Công ty sẽ tiết kiệm được ba đến sáu tháng, đó là cách nhanh hơn 30% trong
việc tạo ra công cụ sản xuất vì SOLIDWORKS cho phép hợp lý hóa các sửa đổi công
cụ. Bằng cách giúp tiết kiệm thời gian và tăng số lượng những thứ có thể tự
làm, SOLIDWORKS đang cho phép giảm thời gian tiếp thị.







Không có nhận xét nào:
Đăng nhận xét